İklim değişikliği ve cevre kirliliğinin aldığı vahim durumlar, elektrikli arac sektorunu gelişmeye zorluyor. Birkac sene once oldukca nadir ve rağbet gormeyen arabalar olarak bildiğimiz bu araclar şu anda otomobil sektorunde oyle onemli bir yere sahip ki, surekli cıkan elektrikli arabalar birbiriyle karşılaştırılıyor.
Bu tip yarışlar yakın zamana kadar soz konusu değildi. Ancak son zamanlarda bircok yeni elektrikli arac, bu sektorde adını hakkıyla duyurmuş bir markanın arabalarına meydan okuyor. Elon Musk ’ın yenilikci ve cevre dostu markası Tesla ’ya yapılan meydan okumaların en yenisi, luks spor arabalarıyla tum dunyada tanınan Porsche ’den geliyor.
Tesla Model S Performance ve Porsche Taycan Turbo S sonunda kozlarını paylaştı. Tesla ’nın amiral gemisi sedanı, cıkış yaptığı 2012 yılından beri kendine uygun bir rakip arıyordu. Porsche ’nin Eylul 2019 ’da Taycan Turbo S ’i tanıtmasıyla sonunda aranan rakip bulundu. Car and Driver dergisi, cift motorlu ve elektrikli sedanları karşılaştırdı. Performanstan konfora bircok alanda yapılan değerlendirmeler sonucunda Model S, duellodan galip olarak ayrıldı.
[h=2]Performans konusunda Taycan az farkla ustun geldi[/h]
778 beygir gucune sahip Model S de, 750 beygir gucune sahip Taycan da şuphesiz ki hayal kırıklığına uğratacak arabalar değillerdi. Ancak yapılan değerlendirmeler sonucunda bir araba diğerine daha ustun geldi. Taycan performans testinde avantajlı taraf oldu. Aracın 1,3 g kuvvetine sahip on hızlanmasının yanında vadettiği saatte 30 milden 50 mile ve saatte 50 milden 70 mile hızlanma gucu, arabayı bu alanın kazananı yaptı. Ancak bu değerler Model S ’in sahip olduklarından neredeyse farksızdı. Saliseler Taycan ’ı hız alanında one attı.
Taycan ’ın kazandığı bir diğer alan da şarj alanıydı. Arac 350 kilowatt Electrify America şarj dinamosuna sahipti. Turunun tek orneği sayılan bu şarj dinamosu Tesla ’nın kullandığı Tesla Supercharger ’dan daha gucluydu.
[h=2]Genel anlamda fark atan taraf Model S oldu[/h]
Ancak Tesla ’nın sahip olduğu hızlı ve konforlu suruş deneyimi, aracın galip gelmesini sağladı. Model S ’in ic tasarımı, ozellikle de bilgi-eğlence paneli aracın genel anlamda daha ustun olduğunu kanıtlar nitelikte oldu. Ayrıca tamamen şarj edilmiş bir Taycan 192 mil yol kat edebilirken Model S 348 mil yolu rahatlıkla gitti.
Taycan Turbo S ’in 190 bin dolarlık fiyatı sahip olduğu ozellikler icin fazla yuksek bulundu. Zira ozellikleriyle Taycan ’dan ustun gelen Model S ’in fiyatları 100 bin dolardan başlamakta. Bu da Model S “Raven”ın Taycan ’dan ustun olduğunu kanıtlayan son ozellik oldu.