Dizel otomobillerden kaynaklanan hava kirliliği medyada sıkca yer alsa da bu durum benzinli otomobillerin masum olduğu anlamına gelmiyor. Benzinli araclar, duşuk azot oksit (NO) salınımlarına sahip olsa da yuksek miktarlarda karbonmonoksit (CO) salınımı gercekleştiriyor.
Which? tarafından yapılan emisyon testlerine gore, 2012 yılından bu yana incelenen benzinli otomobillerin beşte biri 1993 yılında belirlenen resmi CO salınımından fazlasını uretiyor. Bunların icerisinde dort tane hibrit arac da yer alıyor.

Avrupa'nın 1993 yılında belirlediği resmi CO emisyon değeri, kilometre başına 2,72 gramdı. Sınır daha sonra 2,2 grama duşurulurken belirlenen son değer kilometre başına 1 gram. Yapılan testlerde, otomobillerin ucte ikisinin son sınırın uzerinde CO salınımında bulunduğu anlaşıldı.
Testlerde, Avrupa'nın belirlediği sınırın uzerinde karbonmonoksit salınımı yapan araclar sırasıyla şoyle:
Subaru Outback (7,6) Ford Ka+ (7,33) Audi Q2 (5,66) Fiat 500X (5,29) Seat Leon (4,53) Subaru XV (3,97) Toyota C-HR Hybrid, Toyota Prius ve Toyota Prius Plug-In Hybrid otomobilleriyse yapılan testlere gore en temiz araclar olarak tespit edildi. 2012-2016 yılları arasında test edilen ve kilometre başına 1 gram sınırını aşan aracların tamamıysa şunlar:
Subaru Levorg Hyundai Veloster, Nissan Note Toyota Aygo Alfa Romeo Giulietta Nissan 370Z Hyundai i20 BMW 4 Serisi BMW 2 convertible Serisi Porsche 911 Carrera Hyundai i10 Lexus LS, petrol-electric hibrid Butun bu veriler, emisyon test sınırını aşan otomobil ureticilerinin yasalara aykırı davrandığı anlamına gelmiyor. Aracların resmi testlerde emisyon kurallarına uygun salınımlarda bulunması yeterli.

Karbonmonoksit ve azotoksit daha cok insan sağlığına zarar verirken karbondioksit (CO2) insanlara ve hayvanlara zarar vermekten cok cevreye zarar veriyor.