Boeing şirketi, Endonezya ve Etiyopya'da iki ucağın 5 ay arayla duşmesinin ardından 737 MAX serisi ucakları yere indirmiş, yaşanan kazalardan dolayı şirket buyuk guven kaybı yaşamıştı. Turk Hava Yolları ise kuresel olcekte yaşanan bu sorundan en cok olumsuz etkilenen şirketler arasında yer alıyor.
Halihazırda 75 adet Boeing 737 MAX tipi ucak siparişi bulunan şirket, 2019 yılı itibarıyla teslim almış olması gereken 24 ucağı yaşanan sorun nedeniyle operasyonlarında değerlendiremiyor. Her gun 1200'un uzerinde ucuş gercekleştiren, 2019 yılında ucuş ağına 14 nokta ekleyen Turk Hava Yolları operasyon stratejisini bu ucaklarda yaşanan sorun nedeniyle yeniden planlamak zorunda kaldı.
[h=3]İC HAT UCUŞLARINI OLUMSUZ ETKİLEDİ[/h] Kuresel taşıyıcının Boeing 737 MAX tipi ucaklarının yere indirilmesi ve 24 ucağın operasyonlarda kullanılamaması yurt ici ucuş sayılarını ve bilet ucretlerini de olumsuz etkiledi. Turk Hava Yolları'nın KAP'a yaptığı acıklamaya gore yılın ilk 11 ayında gecen seneye gore arz edilen koltuk sayısında yuzde 6,7 azalma yaşandı. Ucak yetersizliğinden dolayı yaşanan bu azalmaya karşın havayolu seyahatine olan talebin artması bilet fiyatlarını gectiğimiz yıla gore yukarıya cekti.
[h=3]BOEİNG URETİMİ DURDURMA KARARI ALDI[/h] Gectiğimiz hafta Boeing'den yapılan acıklamada, ABD dahil bircok ulkede ucuş yasağı bulunan ucakların, havacılık otoritelerinden yeniden onay alana kadar, Ocak 2020'den itibaren uretime ara verileceği belirtilmişti. ABD Federal Havacılık Kurumu (FAA) ise acıklamasında, "737 Max'ların yeniden havalanmasına ne zaman izin verileceği konusunda gercekci olmayan beklentiler oluşturulmaması konusunda uyarmıştı.
[h=3]NE OLMUŞTU?[/h] Endonezya'da Lion Hava Yollarına ait "JT 610" sefer sayılı Boeing 737 Max 8 tipi ucak, 29 Ekim 2018'de, Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek uzere havalandıktan kısa bir sure sonra denize cakılmıştı. 189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip ucakların ilk kazası olarak tarihe gecmişti. Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu ucağı da, 10 Mart 2019'da Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye gitmek icin havalandıktan kısa sure sonra duşmuş, ucaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.
Etiyopya'daki kazanın ardından Turkiye, Cin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya'nın da aralarında bulunduğu bircok ulke "Boeing 737 Max" tipi ucakların operasyonlarını gecici olarak durdurmuş ve hava sahalarını bu ucuşlara kapatmıştı. Her iki kazada da 737 Max tipi ucaklarda, hucum acısı sensorleri arasındaki veri uyuşmazlığının "Manevra Karakteristiği Takviye Sistemi" (MCAS) adı verilen kontrol sisteminin otomatik pilotu devreye sokmasının etkili olduğu belirtilmişti.
Kaynak: DHA[h=4]Haber Videosu[/h]: Turk Hava Yolları, Boeing'e dava acmaya hazırlanıyor