FIA, yonetmeliklerdeki boşluğu kabul etmesinin ardından, mevcut motor ureticilerinin 2015 sezonu icin uretecekleri motorların, sezon icerisinde gelişimine izin verileceğini acıkladı. Motor dondurma kuralları, 2014 sezonunun en cok tartışılan konularından biri idi. Mercedes takımının rakiplerine ezici bir ustunluk sağlaması, rakip takımların kurallar nedeniyle istenilen performans seviyesine ulaşamaması, kurallar uzerinde değişiklik yapılmasını gerektirdi. Motor dondurma kuralları kalkmasaydı, Formula 1 takımlarının, mart ayı oncesinde FIA’ya motor tasarımlarının son halini bildirmesi gerekiyordu. Kurallardan dert yanan Ferrari ve Renault firmaları, gelecek sezon icin motorların dondurması konusunda FIA’dan ekstra zaman verilmesini istemişti. Uzun suredir Mercedes ve rakip takımlar arasındaki tartışmalar nihayet son buldu. FIA, bugun yaptığı acıklamada, 2015 sezonunda kullanılacak olan motorların dondurulması icin herhangi bir tarihin olmayacağını acıkladı. Formula 1 takımları sezon icerisinde kullandıkları motorları geliştirebilecek. FIA sozcusu konu ile ilgili olarak yaptığı acıklamada; "Kurallarda acıkca belirtilmemesine rağmen, motor modifikasyonlarının sezon icerisinde kısıtlanması ve sezon oncesinde motor tasarımlarının son halinin FIA’ya teslim edileceği ongorulmuştu." dedi. "Bu oldukca basit ancak kural kitabını okuduğunuzda bunu soyleyebilmek ne yazık ki mumkun değil." Ferrari'nin teknik direktoru James Allison Abu Dabi GP’si sonrası FIA ile yapılan grup toplantısında, guc uniteleri uzerinde teknik duzenlemelerin yapılması gerektiğini vurgulamıştı. Yılbaşı oncesi yapılan Strateji grup toplantıları, konu ile ilgili tartışmaları bir hayli artırdı. Takımlar gelecek sezon kullanılacak olan guc unitelerinde belirlenen 32 kısımda geliştirme yapabilecek. Charlie Whiting, konu ile ilgili olarak tum takımlara gerekli acıklamaların gonderildiğini soyledi. FIA tarafından takımlara gonderilen resmi acıklama; "Spor duzenlemelerinin dorduncu ek maddesi; 2014 sezonu icin onaylanan guc unitelerinin, 2015 sezonunda geliştirilmesine izin verilecektir. Teknik duzenlemelerin dorduncu ek maddesi; guc unitelerinde bulunan 32 ana bolum uzerinde geliştirme yapılabilir." HONDA, YENİ DUZENLEMEYE DAHİL DEĞİL FIA’dan yapılan acıklamada, Formula 1’e gelecek sezon Mclaren firmasının motor tedarikcisi olarak katılacak olan Honda firması, Mercedes, Ferrari ve Renault firmaları ile aynı kurallara tabi tutulmayacağı belirtildi. Japon uretici firmanın Şubat ayında, guc unitelerinin son halinin FIA’ya bildirmesi bekleniyor. Konu ile ilgili olarak Whiting; "Mevcut uretici firmalar 28 Şubat 2014’te guc unitelerini onaylatmak zorunda kaldılar. Kuralların adil olması icin, Formula 1’e yeni katılacak olan firmanın da aynı zorunluluğu 28 Şubat 2015’te yerine getirmesi gerekir." dedi. DONDORMA KURALLARI NASIL YURUTULUR? Takımlar, 2014 sezonundan itibaren kurallara dahil edilen turbo V6 motorların kullanılmadan once, maliyetlerin azaltılması icin motor kurallarının dondurulması konusunda anlaştılar. Motor firmaları 28 Şubat 2014 tarihinde guc uniteleri tasarımlarının son halini FIA’ya teslim etti. FIA, dayanıklılık, guvenlik ve maliyet duşurme amaclı yapılacak olan değişikliklerin onune herhangi bir engel koymadı. Sadece kış testlerinde kısıtlı değişimlerin yapılmasına izin verildi. Değişim kapsamında motor bileşenleri ve hibrid sistemler bulunuyor. Bir Formula 1 aracının guc unitesi 66 bileşenden oluşuyor ve bu bileşenler verimine gore 1-3 arasında değerlendirilerek onem sırasına gore sıralanıyor. 2015 sezonu oncesi bu 66 bileşenin sadece beşinde değişiklik yapılmasına izin verilmiyordu. Kalan 61 bileşenin herhangi 32 parcasında değişiklik yapılmasına izin veriliyordu. Gelecek sezon 66 parcanın herhangi 32’sinde değişiklik yapılabilecek. Yapılan bu kural değişikliği ile birlikte, gectiğimiz sezon performans kaybı yaşayan takımların, optimum ayarda bir motor uretebileceği tahmin ediliyor. Yani gectiğimiz sezon guc uniteleri uzerinde bulunan parcaların yuzde 48’inde değişiklik yapılmasına izin verilmiş. Kısıtlamaların uzun vadede daha da artırılabileceği gelen haberler arasında. Değişiklik yuzdesi 2016’da yuzde 38’e, 2017’de yuzde 30’a, 2018’de yuzde 23’e, 2019’da ise yuzde ‘e duşurulebileceği tahmin ediliyor.