Formula 1’de 2015 sezonunun başlamasına iki aydan daha az bir sure kaldı. Takımlar sezona en iyi şekilde başlayabilmek icin hummalı bir calışma icerisindeler. 2014 sezonunu acık ara farkla lider kapatan Mercedes takımının rakipleri, bu farkı kapatmak icin, icinde bulunduğumuz kış aylarından mumkun olduğunda faydalanmak istiyor. 2014 sezonunda bekleneni veremeyen takımlar, yeni sezon icin hazırlık calışmalarına ara vermeden devam ediyor ve belirlenen hedeflere ulaşmak icin gece gunduz calışıyorlar. Geride bıraktığımız sezonda Ferrari ve Red Bull takımlarının, lider Mercedes’ten yaklaşık 1.2 saniye geride olduğunu duşunursek, takım patronları Maurizio Arriavebene ve Christian Horner’a ozellikle bu aylarda aracı geliştirmek adına buyuk iş duştuğunu soylemek mantıklı olur. FIA’nın belirlediği kurallara uyarak aracı optimum performans seviyesine cıkarmak oldukca zor ancak başarı elde edebilmek ve W05’in performansına yetişebilmek icin alt sıralarda bulunan takımların bazı kilitleri acması gerekiyor. Ferrari ve Red Bull takımlarının Mercedes’e gore 1.2 saniye geride kaldığını belirtmiştik. Bu farkın 1 saniyesinin motor gucunden, 0.2 saniyesinin de aerodinamik farktan kaynaklandığı biliniyor. Mercedes’in rakipleri motor gucu ve aerodinamik kilidi acamaz ise 2015’in gecmiş sezon gibi olacağından hic şuphe yok. Renault ve Ferrari motoru, Mercedes motoruna oranla yaklaşık 70 beygir gucu daha geride bulunuyor. Bu fark kapanmaz ise gelecek sezon başarı elde edebilmek mumkun değil. Aracı olumlu yonde etkileyebilecek değişiklikleri oluşturmak iyi bir muhendis ekibine bağlı. Takımların coğu ekiplerine yeni calışanları dahil etti. Mevcut kadrosu iyi olan takımlardan biri Williams. Brixworth merkezli ekip kadrosunu koruyor ve gelecek sezonda da ivmeli yukselişini devam ettirecek gibi gorunuyor. Red Bull takımının kadrosunda buyuk bir değişim gercekleşmedi. Yeniden yapılanmaya giden Ferrari takımında, başkandan takım patronuna kadar bircok kişinin gorevinden alındı. Mercedes takımı Bob Bell ve Jock Clear gibi iki muthiş dehayı Maranello merkezli ekibe kaptırdı. Teknik departmanlara goz atacak olursak, FIA’nın motor gelişimlerine izin verecek olması, Renault ve Ferrari motorunun Mercedes’in performansına yetişeceğine kesin gozuyle bakılıyor. Williams takımı ise bu durumdan oldukca tedirgin. 2014 sezonunun markalar şampiyonu ile aynı guc unitesini kullanan takım, ekip calışması ile aracı mumkun olduğunca geliştirdi ancak guc unitelerinde karşılaşılacak en ufak bir sorun aracı felakete surukleyebilir. Buyuk butcelere sahip olan takımlar alt yapıyı her ne kadar iyi kursa da sezon icerisinde istenilen ilerlemeyi kaydedemiyorlar. Williams takımı, Ferrari’nin yarı butcesine sahip olmasına rağmen Maranello merkezli ekibi geride bırakmayı başardı. Williams takımının teknik sorumlusu Pat Symonds, takım olarak iyi bir 2014 sezonu gecirmelerine rağmen daha cok calışmalarının gerektiğini vurguladı. "Bircok takıma gore daha iyiydik fakat rakiplerimiz gecen sezon şanssızdı." "Guc unitelerimiz oldukca iyi. Bu avantajımızı devam ettirmeliyiz. Avantaj bir anda elinizden kaybolabilir. Renault takımı 2013’e kadar mukemmeldi. Sonrasında Mercedes motorunun gerisinde kaldı." "Gelecek sezon daha buyuk bir mucadele bizi bekliyor. Masrafları minimumda, gelişmeyi maksimumda tutmalıyız." "Tum departmanlarımızda kendimizden emin bir şekilde adım adım ilerliyoruz." Red Bull ve Ferrari guc unitelerinden kaynaklanan farkı kapatırsa Mercedes ile mucadele edebilme şansı bulabilir. Williams takımı ise mevcut konumunun uzerine başarı eklediği taktirde 2015’de şampiyonluk icin yarışan dort takım gorebiliriz. Kaynak