Mercedes, Austin yarışında lastik sıcaklığı konusunda sorun yaşamasının sebeplerini bulmaya calışırken, takımın hafta sonu oncesinde son dakikada jant tasarımında değişiklik yaptığı ortaya cıktı. Mercedes'in yeni jant tasarımında, iceride yer alan boşluklar hava akımı olmasını sağlıyordu. Mercedes'in son donemdeki lastik kullanımının iyileşmesinde ve elde edilen galibiyetlerde, bu tasarımın etkili olduğu duşunuluyordu. Ferrari, Amerika GP oncesinde FIA'ya Mercedes'in tasarımı hakkında soru sordu ve tasarım FIA'dan onay aldı. Ferrari, hava akımını guclendiren kanallara nasıl izin verildiğini sordu. Gecmişte Red Bull'un benzer tasarımının yasaklandığına dikkat cekildi. FIA, Mercedes'in tasarımını yakından incelemenin ardından tasarımdan memnun kaldı ve yasal olduğunu acıkladı. Ancak, Ferrari'ye yakın kaynaklar İtalyan ekibin FIA'nın yaklaşımından memnun kalmadığını soyluyorlar. Austin hafta sonunda Ferrari'nin FIA'yu bu konuda sorguladığı iddiaları gundemde. Ferrari'nin sorunun daha ileri seviyede tartışılması icin yarıştan sonra resmi protesto yapmasının beklendiği ortaya cıktı. Mercedes bu şekilde uğraşmak yerine tasarımı değiştirerek protesto ihtimalinden kacındı. Takım, FIA'nın bu konudaki acıklamasından memnun olabilir ancak yine de olay ust mahkemeye taşınırsa Mercedes tasarımını savunmaya devam edecekti. Bu tip durumlarda FIA, sadece danışman rolunde oluyor ve kararlar takımın uzerinde oluyor. Mercedes, dunya şampiyonu olabileceği gunde, bu tur bir risk almak istemedi ve jant tasarımını değiştirdi. Değişikliklerin Mercedes'in Austin'deki performansını nasıl etkilediğine dair bir acıklama yok Hamilton, "Aracta ideal durumda olmayan bazı şeylerden oturu, 2 pit stop yapmak zorunda kaldık." "Yarışa başlarken bu tur şeyler beklemiyoruz. Bu sorunları yaşamasaydık, o zaman lastik sorunu bu kadar buyuk olmazdı." dedi. FIA'nın Mercedes'in değiştirdiği jant tasarımıyla ilgili bir sorunun olmadığını acıklaması, Mercedes'in o jantları tekrar kullanabileceği anlamına geliyor. Gunluk Gazeteler