Toro Rosso'dan Jonathan Eddolls, Honda'nın bu yıl ortaya koyduğu guclu performans ve dayanıklılığın kendilerini şaşırttığını kabul etti. Toro Rosso bu yıl Avustralya ve Britanya'da motor sorunu yuzunden yarış dışı kalırken, Cin/Avusturya'da vites kutusu sorunu yaşadı. Rusya'da iki arac birden yarış dışı kalsa da bunun sebebi fren sorunuydu. Bu, İtalyan ekibin sadece iki kez guc unitesi sorunu yuzunden yarış dışı kaldığı anlamına geliyor. Takımın şef yarış muhendisi Jonathan Eddolls, bu dayanıklılık seviyesinin son derece şaşırtıcı olduğunu kabul ediyor. "Sezona yaptıkları iyi başlangıc gercekten cok iyiydi. Yıl boyunca iki buyuk guncelleme yaptılar. Kanada icin ikinci versiyon motor ve sonrasında ucuncu versiyon motor geldi. Ozellikle ucuncu versiyon motor, guc anlamında oldukca iyi bir adımdı ve ozellikle sıralama performansı icin son derece onemliydi. Bu bazı yarışlarda bize gercekten yardımcı oldu." "Dayanıklılık temel oldukca iyi. Kullandığımız guc unitesi sayısına bakarsanız bu cok fazla, pek cok yarışta ceza aldık. Haliyle boyle bir dayanıklılık yokmuş gibi gozukuyor. Ancak pek cok yarışta, mesela kotu bir sıralama turları gecirdiğimiz yarışlarda kendimiz guc unitesi havuzunda daha fazla motor bulunması icin bu değişiklikleri yapmayı sectik." Takım Franz Tost ise şoyle dedi: "Honda dayanıklılık konusunda beklentileri aştı cunku daha fazla sorun yaşayacağımızı duşunmuştuk." "Oysa Honda onemli bir sorunla karşılaşmadı ve performans anlamında yeni motorla birlikte en iyi takımlardan cok da uzak gorunmuyor." Honda, son yılların aksine kış aylarında dramatik değişiklikler yapmak yerine, mevcut konsepti geliştirmeye odaklanacak. Toyoharu Tanabe , "Mevcut konseptteki performansımızı ve dayanıklılığımızı arttırmamız gerekiyor." "Bu konseptin hem gelecek yıl hem de 2020 icin performans ve dayanıklılık anlamında buyuk bir gelişim potansiyeline sahip olduğunu duşunuyoruz." dedi. Gunluk Gazeteler