Toro Rosso takım patronu Franz Tost, her şeyin plana gore gitmesi halinde Honda'nın 2019'da Mercedes ve Ferrari ile arasındaki farkı tamamen kapatacağını soyledi. 2015 yılındaki donuşunden bu yana henuz Formula 1'de podyuma cıkamayan Honda, yeni sezonda Red Bull'a motor sağlayacak. Red Bull gridin en iyi şasilerinden birisini urettiği icin Japon ureticinin ilk podyumlarını gelecek yılması buyuk bir ihtimal gibi gorunuyor. Honda motoru kullanan Toro Rosso'nun patronluğunu yapan Franz Tost, bu yıl iyi bir gelişim kaydettiklerini ve 2019 Honda'nın Mercedes ve Ferrari seviyesine geleceğini soyledi. "Honda ile olan ortaklık en başından itibaren gayet iyi calıştı. 2018'de bir yıllık gelişim planı olduğu acıktı. İlk kez Toro Rosso, guc unitesi gelişim surecine tamamen entegreydi. Guc unitesi ve surulebilirliğe cok fazla katkı sağladık. Sezon başında Honda tarafından belirlenen gelişim planını uyduk ve onumuzdeki yıl icin iyimseriz." "Honda, guc unitesinin hem performansını hem de dayanıklılığını onemli olcude geliştirdi. Daha once de acıkladığımız gibi, 2018 sezonu Toro Rosso ve Honda icin gelişim yılıydı. Bir ceşit kobay olduğumuz soylenebilir. Red Bull Racing'in Honda ile kazanması halinde boşa gitmemiş olacak ve meyvelerini toplayacağız." "Honda'nın bu yıl Mercedes ve Ferrari ile olan farkı azalttığını gorduk. Gelişim planının bir sonraki aşamasında ciddi bir sorun olmadığı taktirde 2019'da bu farkı tamamen kapatacaklar." Gelecek yılki araca daha erken odaklandıklarını soyleyen Tost, "Daha erken odaklandığımız icin, guc unitesini şasiye daha iyi entegre etme fırsatımız oldu. Bu, aracın performansı uzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak." "Red Bull ve Toro Rosso arasında, Honda motorunu kullanacakları icin buyuk bir sinerji oluşacak. Toro Rosso, Red Bull'un arka suspansiyonunu, on suspansiyon parcalarını, vites kutusunu ve alınabilecek diğer parcaları kullanacak. Bu maliyetleri onemli olcude duşurecek ve aracın verimliliği artacak." "Aerodinamik departmanımız başta olmak uzere tum departmanlarda yeni bir yapılanma sureci başlattık ve bazı onemler aldık. Tum bunların STR14'un rekabet gucunu nasıl etkilediğini goreceğiz." "STR13'un orta ve yuksek hızlı virajlardaki performansından memnun değildik. Bu yuzden ceşitli onlemler aldık." dedi. Gunluk Gazeteler