Bavyera kokenli markanın motor sporları patronu Jens Marquardt, BMW’nin gelecekte Japon merkezli Super GT şampiyonasında mucadele etmesi icin, fabrika Class One sınıfı araclarını seriye gondermeye hazırlanabileceklerini soyledi. DTM, atmosferik V8 motorları terk edip turbo V4 motorlara geciş yapacakken, bu senenin başlarında Super GT serisi ile ortak kurallar altında yarışma konusunda da anlaşmıştı. Bu hamle, gelecekte bir Japon ureticinin DTM’e katılma şansı yaratmasının yanı sıra, DTM’de yarışmaya devam eden Audi ve BMW’nin, yarışması icin araclarını Super GT’ye gonderme şansını da doğurdu. Motorport tarafından bu olayın gercekleşme olasılığı sorulduğunda Marquardt, ‘’Bu tabii ki bir secenek. Ancak bu, Avrupa’da yarıştırdığımız arac sayısını azaltacağımız anlamına gelebilir.’’ ‘’Eğer Avrupa’da altı veya sekiz aracla yarışmamız gerekiyorsa, Japonya’da yarıştıracağımız arac sayısı sınırlı olur. Buna karşılık gelecekte, muşteri takımları ve ureticilerle beraber fabrika aracları sayısını dorde indirebilirsek neden olmasın?’’ ‘’Ayrıca Super GT, sadece Japonya’ya odaklanmak yerine kendini Asyalı bir seri olarak duşunurse her şey daha kolay olur. Cunku bolgesel bir şampiyona, ulusal bir şampiyonadan her zaman daha fazla ilgi ceker.’’ ‘’ITR ile beraber cok sıkı calışıp DTM’i bir Alman şampiyonasından cok, bir Avrupa şampiyonası haline getirmek ve bunun ilk adımı olarak yarıştığımız pistleri %50 Almanya-%50 Avrupa olarak ayırmamızın sebebi de budur.’’ dedi. Marquardt’ın Audi’deki meslektaşı Dieter Gass’a da, Audi’nin gelecekte Super GT’nin GT500 sınıfında yarışma ihtimali soruldu. ‘’Bu acık şekilde mumkun. Şimdilik yakın gelecekte boyle bir planımız yok. Ancak asla asla dememelisiniz.’’ ‘’İki sene once Sugo’daydım ve orada bir Japon takımı olan Hitotsuyama, GT300 sınıfında Audi’leri kullanıyordu. Daha sonra onlarla goruştuğumde, bu araclarla yarışmak icin oldukca hevesli gorunuyorlardı.’’ ‘’Bir sonraki adımımız, her şeyi bir araya getirip ne kadar buyuyebileceğimizi gormek.’’ Gunluk Gazeteler