Carlos Sainz Jr, sezon boyunca motor gucu daha iyi olan takımların, daha farklı kanatlarla suruş yaptığını duşunuyor. Henuz duzluklerde Mercedes/Ferrari seviyesinde olmayan Renault, uzun duzluklere sahip olan pistlere genellikle orta seviye downforce paketi getirmişti. Daha fazla hız kazanabilmek takım, arka tarafta daha ince bir arka kanat acısı kullanırken bu durum, virajlarda performanstan odun verecekleri anlamına geliyordu. Williams ve Force India gibi takımlar ise Renault motorlu takımlara gore daha fazla downforce ureten arka kanatlarla yarıştılar. "Williams ve Force India'nın buyuk bir arka kanatla mucadele ettiğini goruyorsunuz. Biz ve Red Bull'a bakarsanız, cok daha kucuk bir arka kanat kullandık." "Motor performansı acısından cok guclu oldukları zaten sır değil ve bu da araclarında daha fazla downforce kullanmalarına izin veriyor." "Durum boyle olunca, Baku gibi bir piste geldiğimiz zaman grubun onune geri donmeyi başarıyorlar." dedi. Sainz, Renault'nun rakipleriyle farkı kapatacağından emin. "Arada bir fark olduğu zaten ortada ama bunun uzerinde calışıyorlar ve farkı kapatmak icin guncellemeler hazırlıyorlar. Durumun farkındalar ve yapılması gereken işler olduğunu biliyorlar." "Endişelenmiyorum, bu yılki farka bakarsak 2014 veya 2015'te olandan daha az. Bu sayede Baku'de son bolume kaldık ve Red Bull cok guclu oldu." Nico Hulkenberg ise, "Mercedes guc unitesinin -diğer takımlara- buyuk bir faydası oldu. Mesela Baku'de pole pozisyonunu alan ureticinin Mercedes olmadığını gorduk ve bu Ferrari'nin de cok iyi olduğunu gosteriyor. Williams'a bakarsanız diğer yarışlardan daha iyi bir performans ortaya koydu ve bu guc unitesinin ne kadar etkili olduğunun bir başka gostergesi." dedi. Gunluk Gazeteler