Yarış Pilotları Birliği (GPDA) temsilcileri ve F1 Yarış Sorumlusu Charlie Whiting arasında gecen dunku toplantıda, ayarlanabilir arka kanatlar ve uzunca sure Pirelli lastikleri konuşuldu. Toplantıdaki kaynaklara gore bir grup pilot, hamurlardaki cabuk bozulmaların etkisinden duydukları endişeleri dile getirdi. Pilotların bir endişesi de, lastiklerin kısa sureli kullanımlarının, antrenmanlardaki calışmaları da kısıtlayacak olması. Team Lotus pilotu Jarno Trulli: "Lastik durumu ve lastik bozulmaları konusunda goruşumuzu ifade ettik. Cunku bozulma, sadece 10-15 turun ardından 5 saniye yavaşlamamıza neden olmuyor, ayrıca suruş yapmamıza da engel oluyor" "Daha fazla surmek isteriz ve 3-5 turun ardından lastikler bozulursa, bizim icin calışması zor olur, hatta surmesi de" "İşte bu yuzden FIA harekete gecti ve Cuma gunleri ilave lastik verdi. Bu da iyi bir adım. Birlikte cok iyi bir şekilde calışıyoruz: Pilotlar, FIA ve Charlie. Pirelli'nin de uyum sağlayacağından eminim. Ama elbette şu anda herkesin bazı endişeleri var" Bazı pilotlar Pirelli lastiklerini acık bir şekilde eleştirse de Trulli, durumu iyileştirme adına Pilotlar Birliği'nin İtalyan uretici ile calışmak istediğini belirtti. Trulli: "Hayal kırıklığı yaşamıyoruz; sadece bozulmanın yuksek olduğuna işaret ediyoruz. Soylediğim şey -ki padoktaki herkes tarafından paylaşılan- Pirelli'nin F1'de biraz tecrube eksikliğinin olmasıdır" "Ama seans boyunca birkac defa deneme yapmamız ne onlar icin iyi ne de bizim icin. Ayak uyduracaklarından eminim ama şu anda buyuk bozulmalarla ve yarışlardaki 3 pitstoptan az yapmama ile başa cıkmamız gerek." "Şu an elimizde olanlara Pirelli'nin tepki gostereceğini gercekten duşunuyorum. Daha iyi bir durum istiyoruz ve Pirelli bunu yapabilir. Donanıma sahipler ve muhtemelen oldukca hızlı bir şekilde tepki gostereceklerdir." "Pirelli'yi eleştirmek icin burada değiliz. Cunku lastik tedarik ediyorlar ve iyi iş cıkarıyorlar. Ama daha iyi bir iş cıkarabileceklerini duşunuyoruz" "Sezonun başında onlara biraz daha zaman ve ilave yardım sağlarsak herkesin tecrubesi ile iyi bir tepki ortaya koyabiliriz. Boylece belki de birkac yarış sonra lastikler konusunda daha iyi bir duruma ulaşabiliriz" Pilotlar, lastiklerin yanı sıra ayarlanabilir arka kanatlar konusunda da goruşlerini bildirdi. Şu aa icin henuz oyle guvensiz bir durum ortaya cıkmamış olmasına rağmen Vettel dÂhil bir grup pilot, direksiyondaki kalabalıkla ilgili endişelerini izah etti. Vettel: "Yarışta (hareketli kanatlarınız olursa) zor olan şey, mesela sıralamada buna sahip olmamanız. Farklı vites oranlarınız olacak ve bu da, yarışta kanadın etkisini mahvetme potansiyeline sahip olacak." "Ote yandan eğer istediğiniz zaman kullanmakta ozgur olsanız, sıralama ve antrenmandaki iyi yonu ne? Gecen sene istediğimiz zaman kullandığımız F-kanal vardı. Bu sene ise sıralama ve antrenmanda istediğimiz zaman kullanacağımız kanatlar var. Merak edilen şu ki; bunu geliştirebilip daha guvenli hale getirip getiremeyeceğiz" Trulli: "Arka kanatların guvensiz bir ortam yaratmadığında hemen hemen ortak fikre sahibiz. Bu iyi haber" "Ama KERS kullananlarla birlikte kanadı kullanma şeklimiz endişe yaratabilir. Pilotlar, onunu seyretmek yerine ışıkları, butonları ve buna benzer şeyleri takip etmekle cok meşgul oluyorlar. Bircok pilot, kendi goruşunu ortaya koydu ve bunu tartıştık. Şimdi kurallarda biraz oynama yapılıp daha iyi bir ortam hazırlamada top takımlarda" "Şu anda hic bir şey soylenmedi ve netleşmedi. Charlie bunu duşunecek. Takımlar Charlie ile birlikte hareket edecek. Eğer geliştirebilirlerse ve mukemmel cozum olmadığını duşunurlerse değiştirecekler. Aksi halde şimdiki sisteme bağlı kalacağız"