Honda, 2019 Formula 1 sezonunda V6 turbo hibrit motorlar doneminde ik kez uc sezon arka arkaya aynı motor konseptine sadık kalma kararı almış gibi gorunuyor. Honda 2015 yılında McLaren'la Formula 1'e girerken, 2016'da ilerleme kaydetmeyi başardı ancak 2017'de yeni bir konsepte geciş yaparken o yıl buyuk dayanıklılık sorunları yaşadı. Bu sorunlar McLaren'ın Honda ile yollarını ayırmasına yol acarken, o konsept 2018'de daha fazla geliştirildi ve Toro Rosso sezon icerisinde bazı parlar sonuclar aldı. Bunun uzerine Red Bull, 2019'da Renault'dan Honda'ya gecmeye karar verdi. Honda, 2019 sezonunda dayanıklılığı arttırmak ve mevcut konseptten daha fazla performans alabilmek adına 2017'de geliştirdiği konseptin evrimleştirilmiş versiyonuyla mucadele edecek. Motorsport'a konuşan Honda'nın F1 teknik direktoru Toyoharu Tanabe, "Guc unitesinin mevcut tasarımı veya konseptiyle devam edebiliriz." "Sınırın tam olarak nere olduğunu bilmiyoruz cunku henuz yuksek bir seviyeye ulaşamadık. Fakat başka bir konseptle başladık ve 2017'de yeni bir konsepte gecti." "Oncesinde cok fazla şey oğrendik ve sonrasında değişiklikler yaptı. 2018 yılında bu konsepte sadık kaldık ve hem performansı hem de dayanıklılığı geliştirdik." "Şu anda bu konsept değişikliğinin yanlış olmadığını duşunuyoruz. Bu oldukca iyi durumda. Bu konsepti korumayı ve daha fazla geliştirmeyi amaclıyoruz." dedi. Honda'nın 2019 motorunu test ederken yeni bir titreme problemiyle karşılaştığı yonunde spekulasyonlar bulunuyor. Bununla birlikte Japon uretici, test oncesinde gelişimle ilgili daha fazla ilerleme kaybetmeyi umut ederken, -sorun yuzunden- cok buyuk bir gerileme yaşamadığı tahmin ediliyor. Red Bull'u kendisiyle calışmaya ikna etmek, Toro Rosso ile gecirdiği tek yılın ardından Japon uretici icin onemli bir başarı oldu. Tanabe, mevcut motor konsepitini koruma kararının, Honda motorunu kullanma kararı alan Red Bull icin de iyi olacağını cunku Toro Rosso'nun mevcut motor konseptini gayet iyi bildiğini soyledi. "Konsept tasarımında oldukca sert bir değişiklik yaparsanız, dayanıklılığı kontrol altında tutmak oldukca zorlaşır." "Elbette tasarım seviyesine bağlı ,fakat mevcut konsepti korumak oldukca rahatlatıyor. Şimdi yeni bir takımımız ve yeni bir arac tasarımı var." "Guc unitesinin araca entegrasyonu goz onune alındığında, bu konsepti koruma kararıyla işler cok daha kolay." "Toro Rosso ve Red Bull iletişim halinde ve Red Bull tarafı icin de durum daha kolay olacak cunku Toro Rosso guc unitemizi tamamen biliyor." "Şasi ile ilgili bir sorun veya endişe kaynağı varsa iletişim kurabilirler ve bize geri donuş yapabilirler." "Tamamen yeni ve guncellenmiş bir tasarıma sahip olsaydık, o zaman daha fazla calışma yapmak gerekirdi." Gunluk Gazeteler