Eski teknik direktor Gary Anderson, Ferrari’nin takım patronluğu icin Maurizio Arrivabene’yi gonderip yerine Mattia Binotto’yu getirmesinin ‘’yanlış karar’’ olduğunu soyluyor. Binotto, Ferrari’nin 2014’te V6 turbo hibrit donemine sıkıntılı bir başlangıc yaptıktan sonra takımın motor departmanının başına gecmişti. Daha sonra 2016’nın ortalarında Sergio Marchionne tarafından takımın teknik şefliğine yukseltilmişti. Ferrari bu tarihten sonra iki sene duzenli olarak yarış kazanabilen bir arac uretmeyi başarsa da takımın ve Sebastian Vettel’in hatalarıyla iki sezonu da ikinci sırada tamamlamıştı. Autosport International Show’da Autosport Podcast’ın ‘canlı yayınına’ konuşan eski Jordan teknik şefi Anderson, ‘’Binotto bir teknik direktor olarak cok iyi biriydi. Onun teknik direktorlukte kalmasını sağlamalısınız.’’ ‘’Bu, haftada yedi gunluk tam zamanlı bir iş. Yarı zamanlı bir şey değil. Bu kesinlikle onların teknik cabalarının etkisini azaltacak.’’ ‘’Bence bu yanlış karar. Başka birini getirmeleri gerekiyordu.’’ dedi. Binotto’nun yerine kimin getirileceği hala belirsizliğini koruyor ancak takımın aero şefi Enrico Cardile ve motor departmanının başı Corrado Iotti gibi secenekler de mevcut. Mercedes, 2014’te değişen ve Ferrari’nin kotu yonettiği motor kurallarından beri F1’i domine ediyor. Yaptığı hataları duzeltmesi yaklaşık beş yıl suren Ferrari, 2018’de istatistiksel olarak 2008’den sonraki en iyi senesini gecirse de hem suruculer hem de markalar şampiyonluğunu Mercedes’e kaptırmaktan kurtulamamıştı. Anderson, ‘’Gercekten neden en iyi teknik elemanınızı alıp yonetime, politik bir pozisyona, en guclu olmadığı yere koyarsınız? Bunu neden yaparsınız ki?’’ dedi. Binotto, Maranello'da sorumlu olduğu bolumler uzerinde sakinleştirici bir etkiye sahip oldu ve Arrivabene, işler ters gittiğinde surekli birilerini işaret etmekle suclandı. Anderson, ‘’Suclama kulturune sahip olmamalısınız ancak biri bir yanlıştan sorumluysa bunun neden gercekleştiğini anlamalı ve bunu duzeltmelisiniz. Ve Ferrari daha iyi calışsa bile Binotto’nun yonetime gecmesi aracın yavaş olacağı anlamına geliyor.’’ ‘’Aracta kolayca 0.1-0.2 saniyeyi cope atabilirsiniz ve rekabetci olmak ve doğru kararlar vermek icin tırnaklarınızla kazıyarak gelişmek zorunda kalırsınız.’’ dedi. Anderson ayrıca, duşuk performanslı takım patronlarını kovma politikasının, takımın teknik varlığına mal olabileceği konusunda uyardı. Anderson bu konuda, ‘’2019’da Red Bull, baştaki iki takımın arasına girerse ve Ferrari birden ucuncu veya dorduncu sırada olursa ne olacak? Bu olabilir ve onun da kellesi gidebilir.’’ ‘’Onun gibi cok iyi birini, olmaması gereken bir pozisyonda olduğu icin kaybedebilirler.’’ dedi. Gunluk Gazeteler