Pirelli'den Mario Isola, 2021 yılında kullanılacak 18 inc lastikler uzerinde calışmaya başladıklarını acıklarken, F1'e getirilmesi planlanan cift pit stop zorunluluğunun faydalı olacağından pek de emin değil. Formula 1'de bu yıl lastikler kısa sure icerisinde aşındığı ya da kabarcıklandığı icin suruculer olması gerekenden daha duşuk bir tempoyla gitmek zorunda kalmıştı. Yarışların buyuk kısmında cift pit stop, tek pit stopa gore daha fazla zaman kaybettirdiği icin suruculer genellikle tek pit stopa odaklandılar. Bu da seyir zevki acısından hic de hoş değildi. Pirelli'den Mario Isola, "Formula 1'in geleceğiyle ilgili cok fazla tartışma var. Hem 2021'deki yeni araclar, hem de lastik boyutlarındaki değişiklikler konusunda iyimserim." "Bununla ilgili ortada cok fazla tartışma var. Formula 1'de takımlar ve FOM arasında yapılan anlaşmanın yenilenmesi oldukca hassas bir konu. Fakat kendi acımızdan uzun vadeli anlaşmamızdan oturu mutluyuz." "Suruculere cift pit stop zorunluluğu getirme konusunda cok fazla goruşme yaptık. Bunun doğru cozum olduğundan pek emin değilim, cunku herkesin aynı turda bite girme riski olacak." "İlk ondan yarışa başlayan isimlerin, yarışa ikinci bolumde kullandıkları lastikle başlama zorunluluğunu kaldırma fikrini goruşmeye devam ediyoruz." "Ayrıca yeni sezonda biraz daha muhafazakar olmaya calışacağız. Cunku ne yaparsak yapalım tek pit stoplu bir yarış olacaksa, o zaman bir noktada suruculere daha istikrarlı lastikler vermeliyiz. Bu sayede daha fazla zorlayabilirler ve belki de pistte daha iyi bir gosteri sunabilirler." "Yeni lastikler uzerinde cok fazla calışma yaptık ve onları biraz daha geliştirdik. Aşırı ısınmayı azaltmak icin farklı şeyler kullanıyoruz. Ama başka bir aracı takip ediyorsanız o zaman aşırı ısınma kacınılmaz oluyor." dedi. Pirelli, 2020-23 yılları arasında yapılan Formula 1 ihalesini kazanmıştı. Yapılan anlaşmaya gore dort sezonu kapsayacak bu anlaşmanın ilk sezonunda mevcut lastik boyutları ve battaniyeleri devam edecek. 2021'den itibaren on lastikler daha dar olacak ve kalınlığı 35mm azalarak 270mm'ye duşecek. Arka lastikler 405mm ile aynı kalırken, caplar ise 670mm'den "700-720mm'ye" kadar artacak. Yani artık lastikler 18 inc olacak. Isola, "Lastikleri tasarlamaya başladık cunku bekleyecek vaktimiz yok. Koyduğumuz son tarihi zaten geride bıraktık. Yapmamız gereken tek şey bu lastikleri ve tasarımı mumkun olduğunca yeni kurallara uyarlamak olacak. Ama yeni aracların gostermesi beklenen olası performansının %80 ya da %90'ını -mumkun olan en kısa surede- oğrenmeliyiz. Bu bilgi olmadan lastik tasarlamak gercekten cok zor." "18 inc lastikleri kullanmadan once onumuzde iki yıl daha olacak. Bu vakti iyi kullanmamız cok onemli. Vakit kaybetmeyi goze alamayız. Eğer doğru surece sahipsek, o zaman iyi bir iş yapabileceğimizi duşunuyorum." "2019'da kullanılacak lastiklerin gelişimini durdurmak istemiyoruz cunku yapabileceğimiz daha fazla şey olduğunu biliyoruz. Ama 2019'un ikinci yarısında 18 inc lastiklere odaklanacağız. 2020 lastiklerinin gelişimine altı ay adayacağız ve sonrasında %100 oranında 18 inc lastiklere odaklanacağız." dedi. Gunluk Gazeteler