Honda’nın 2019 Formula 1 sezonu oncesindeki hedefi, sezona Renault’nun onunde başlamak ve sezon ilerledikce Mercedes ve Ferrari’yi yakalamak. Japon uretici, mevcut V6 turbo-hibrit kurallarının uygulandığı yeni donemde 2015’te F1’e donduğunden beri en iyi dorduncu motor olarak kabul ediliyordu. Honda, McLaren ile ilerleme kaydetmekte zorlandı ancak gecen sene Red Bull'u 2019 icin kendi motorlarına gecmeye ikna etti ve Honda’nın Renault’nun performans seviyesini gectiğini soyleyen Toro Rosso ile guclu bir adım attı. Honda’nın motor sporları patronu Masashi Yamamoto’ya Honda’nın 2019’da nerede başlayabileceği sorulduğunda, ‘’Kış aylarında buyuk bir caba gosteriyoruz.’’ ‘’Ureticiler arasında en azından ucuncu sırada başlamak istiyoruz, sonra da on sıradakilere yetişmek istiyoruz.’’ dedi. Honda, 2019 sezonunun başlamasıyla zaman icerisinde daha fazla performans kazanacağı konusunda iyimser olmaya devam ediyor, ancak yine de dayanıklılığını artırmaya calışıyor. 2019'da belli yarışlarda taktiksel motor değişiklikleri yapmayı ve grid cezaları almayı beklediklerini acıkca belirten Honda ve Red Bull, bu yıl kusursuz bir dayanıklılık beklemiyor. Bunun yerine Honda, once uzun sure boyunca gelişmek, sonra Mercedes ve Ferrari ile arasındaki farkı kapatmaya odaklandı. Yamamoto, ‘’Ne zaman onların seviyesine geleceğimiz konusunda belirli bir zaman soylemeye gercekten hevesli değiliz, ancak Mercedes ve Ferrari kuralların gri alanlarıyla ilgili bircok bilgiye sahipler, bu yuzden hala onumuzdeler.’’ ‘’Ancak dort yıllık gelişimimizin ardından, şimdi doğru yonu bulacağımızı ve nereye gideceğimizi bildiğimizi duşunuyoruz. Gecen yıla veya iki yıl oncesine gore daha net ilerliyoruz.’’ ‘’Bu yuzden gelişimimizi hızlandırabiliriz.’’ dedi. Honda, 2018'de iki motor guncellemesi yaptı ve bunların ikisi de performansı yukseltti, ancak ikinci guncellemeyle birlikte vites kutusundaki titreşim sebebiyle dayanıklılık sorunları yaşamıştı. Pierre Gasly de Abu Dhabi’deki sezonun son yarışında bir yağ sızıntısı yaşamıştı. Honda’nın 2019 sezonuna başlamak istediği motor tasarımı, bu sorunları tekrarlamamalı. Honda, onumuzdeki sezon turbo motor cağında ilk kez art arda ucuncu yıla aynı motor konseptiyle başlamaya hazırlanıyor. Honda’nın F1 teknik direktoru Toyoharu Tanabe, gectiğimiz kasım ayında Motorsport.com’a verdiği demecte, ‘’Doğrusunu soylemek gerekirse, pist uzerinde son versiyon motoru hÂl oğrenmeye devam ediyoruz.’’ ‘’Bu her zaman iyi bir şey olmuyor, ancak her şeyi dyno’da anlamak daha da zor.’’ ‘’Bu yuzden biz muhendisler olarak buradayız. Gelişimin bir parcasıyız.’’ ‘’Sakura ile burası arasında bircok geri bildirim sağlıyoruz.’’ ‘’En son versiyon motorda gelişmek icin yapmamız gereken bircok şey var.’’ dedi. Gunluk Gazeteler